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預制艙建設必須具備緊及逃生通道

預制艙建設必須具備緊急逃生通道。預制艙內(nèi)通常安裝有各種電氣設備等，在運行過程中存在發(fā)生危險的可能，設置緊急逃生通道可確保...

如何解決二次設備艙與一次設備艙距離近，電磁輻射干擾大的問題

二次設備艙（含繼電保護、測控、通信等敏感設備）與一次設備艙（含變壓器、斷路器、母線等強電磁輻射源）距離過近時，易因電磁耦...

預制艙內(nèi)輔助設施配置要求

預制艙內(nèi)輔助設施是保障艙體安全運行、設備穩(wěn)定工作及運維便利性的關鍵，其配置需結合艙體功能（如變電站艙、數(shù)據(jù)中心艙）、環(huán)境...

預制艙廠家淺談智能化預制艙變電站驗收應注意的問題

作為預制艙廠家，結合智能化預制艙變電站的模塊化、集成化特性，在驗收環(huán)節(jié)需重點關注以下核心問題：一、預制艙本體與集成質(zhì)量結...

標準配送式智能變電站之二次預制艙集中進線方式

標準配送式智能變電站二次預制艙集中進線方式分為艙內(nèi)集中進線和艙外集中進線兩種，以下是具體介紹1：艙內(nèi)集中進線：在二次預制艙...

講解模塊化二次組合預制艙優(yōu)勢

模塊化二次組合預制艙的核心優(yōu)勢解析一、模塊化設計：靈活組裝與標準化生產(chǎn)的雙重優(yōu)勢快速集成與部署：采用模塊化結構，將二次設...